Az autóvásárlók egyre türelmetlenebbek az új motorok szállításának késése miatt.Egyes, egy éve használatban lévő használt modellekért többet fizetnek, mint a közvetlenül a gyárból rendelt modellekért.
Az elmúlt hónapokban a használati érték példátlan emelkedése volt tapasztalható.Ennek oka a folyamatos számítógépes chiphiány, amely korlátozta az új autók gyártását, és jelentősen késleltette egyes legújabb modellek szállítási ütemezését.
A használt autók átlagára soha nem látott magasságban van, csak szeptemberben több mint egyötödével szárnyal.
A cap hpi autóértékelő szakértője által szolgáltatott exkluzív adatok azt mutatják, hogy jelenleg mely 12 hónapos modellekre van a legnagyobb kereslet, és a sofőrök hajlandóak 20%-kal többet fizetni a „listaárnál” egy 10 000 mérföldet megtett autóért.
Prémium fizetése használt autókért: Az Auto Traderben szereplő használt motorok átlagos értéke a múlt hónapban a 2020. szeptemberi 13 829 GBP-ről 16 067 GBP-ra emelkedett, ami 21,4%-os növekedést jelent.Ez azt jelenti, hogy egyes használt modellek ára magasabb, mint az újoké…
Az Auto Trader, az Egyesült Államok legnagyobb használtautó-értékesítési platformja szerint a használt autók értéke 18 egymást követő hónapon keresztül nőtt – alapvetően a járvány óta.
Mivel a Covid-19 járvány miatt az autógyárak legalább hat hétre bezárásra kényszerültek 2020 márciusától kezdődően – és az ezt követő számítógépes chipek hiánya miatt – a megrendelések száma megugrott, és a szállítási ütemterveket egyes esetekben több mint 12 hónapra is meghosszabbították.
Az Auto Traderben szereplő használt autók átlagos értéke a múlt hónapban a 2020. szeptemberi 13 829 GBP-ről 16 067 GBP-re nőtt, ami 21,4%-os éves növekedési ütem.Ez azt jelenti, hogy egyes használt modellek ára magasabb, mint az új modellek ára.
A Cap hpi nyomon követi a használt autók értékesítését, és járműértékelési információkat nyújt a járművezetőknek.A This is Money információval szolgál arról, hogy mely évjáratú autók cserélnek jelenleg gazdát az átlagos listaáruknál magasabb áron.
A lista élén az előző generációs Dacia Sandero áll, amelyet az év elején egy új verzió váltott fel.
Egy új autó – és a készlet – átlagos ára 9773 font, míg egy 10 000 mérföldet megtett használt autó átlagos ára 11 673 font, ami 19,4%-os felár.
A vadonatúj Sandero hasonló helyzetben van.A Cap hpi szerint a hat hónapos verzió használati értéke 12 908 font volt, míg a megrendelt új minta átlagára mindössze 11 843 font volt.
Ez azt jelenti, hogy a vásárlók jelenleg nagyjából ugyanannyit hajlandók fizetni az előző generációs Sanderoért, mint egy évvel ezelőtt, mert ők a legújabb példák, pusztán a hosszú várakozási idő miatt.
Ez az egy éve használatos Duster SUV szabványa is.Az új árirányelvhez képest egy használt autó ára körülbelül 1000 fonttal magasabb, és már 10 000 mérföldet futott.
A Dacia kifutó Sandero szuperminiének átlagára – még mindig raktáron – 9773 GBP, míg egy használt példány átlagára 10 000 mérfölddel 11 673 GBP, ami 19,4%-os prémium.
A vadonatúj Sandero (a bal oldali képen) hasonló helyzetben van.A hat hónapos verzió használt értéke 12 908 font, míg a megrendelt új minta átlagára mindössze 11 843 font.Az egy éve használt Duster SUV (jobb oldali képen) esetében is a használt prémium az irányadó.A használt ár körülbelül 1000 fonttal magasabb, mint az új ár, és 10 000 mérföldet vezettek.
Derren Martin, a cap hpi értékelési vezetője a következőket mondta: „Az elmúlt hetekben mindennek az értéke nőtt.
"Ez az erős keresletnek és az új autók korlátozott kínálatának köszönhető, ami problémákat okozott a használt autókkal, mivel a régi modellek nem tudnak belépni a piacra, és nem tudnak alkatrészcserét és forgalmat biztosítani."
„A legmeglepőbb az, hogy a mocsári szabványú mainstream autók értéke növekszik, bár nem feltétlenül mindegyik szerepel a listán.De Sandero és Duster kivétel.
További példák arra, hogy egy évvel ezelőtt a mainstream modellek drágábbak voltak, mint az új modellek: a dízel Range Rover Evoque, valamint az üzemanyaggal működő Land Rover Defender és a Discovery Sport.
Ez a Land Rover megerősítése alapján történt, mely szerint egyes új modelljeinek több mint egy évet kell várniuk a várólistán.
A Jaguar Land Rover az év elején közölte, hogy a félvezető chipek hiánya miatt egyes modelljeinél a várakozási idő meghaladta az egy évet.Ezzel a Range Rover Evoque (balra) és a Land Rover Defender (jobbra) dízel egy évvel ezelőtti átlagos használati értéke 3000 fonttal magasabb az új listaárnál.
A Minis Coopers használt értéke 10 000 mérfölddel 6%-kal magasabb, mint a modell új listaára.Az egy éves használt Cooper S (képünkön) szintén 3,7%-kal magasabb a listaárnál
A főbb motorok további példái a Mercedes CLA Coupe, a Mini Cooper, a Volvo XC40, az MG ZS és a Ford Puma.
A maradék 25, cap hpi szerint felsorolt autót használt prémiumon értékesítik, mint „ideális modellt”, amelyek a kis gyártási mennyiség és az exkluzivitás miatt esetenként magasabb értéket igényelhetnek.
Például egy új Porsche 718 Spyder sportautó átlagára 86 250 font, míg az új modellé 74 850 font.Hasonló a helyzet a Macan kompakt SUV esetében is, ahol a használt autók jelenleg körülbelül 14%-kal drágábbak, mint az új autók.
Martin elmondta, hogy az olyan feltörekvő modellek, mint a Porsche, a Ford Mustang és a Lamborghini Urus már egy éve léteznek, és „általában” az új autók árai körül forognak.
Ugyanez igaz a Toyota GR Yarisra, a népszerű ferdehátúra, amelyet a japán raliversenyző márka ihletett, és amelynek száma viszonylag korlátozott, és a kritikusok világszerte dicsérik hihetetlen teljesítményéért.A GT86-os sportautók is felfelé ívelnek, bár ennek az az oka, hogy ennek az első generációs modellnek a gyártása megszűnt, és egy új változat váltja fel.
A Volkswagen California egy másik jármű, amely rendkívül nagy maradványértékkel rendelkezik a történelemben, és óriási kereslet mutatkozik a drága lakóautókra, különösen az elmúlt hónapokban, mivel a Covid-19 hatással volt a nagyszabású nyaralásra az Egyesült Királyságban.
A Cap hpi elmondta, hogy a képen látható Macanhoz hasonlóan a Porschék is általában jól tartják értéküket, bár még mindig ritka, hogy a használt autók ára magasabb az újokénál.
Szeretne egy Porsche 718 Spydert?Ha nem hajlandó megvárni, hogy néhány hónapon belül megérkezzenek új, átlagosan 74 850 GBP-os minták, akkor 11 400 GBP felárat kell fizetnie a mai használt mintákért – és az átlagos ár 10 000 mérföld.
Az új modelleken szereplő, magas árú, 25 éves autók listáján csak két elektromos modell található meg: a Tesla Model X és a Porsche Taycan.
Mindkettő az „ideális” autó, kisebb teljesítményű, a cap hpi leírása szerint, ami azt jelenti, hogy a használt prémiumok gyakran gyakoribbak.
Mivel egyre több sofőr fontolgatja, hogy elektromos járműre vált, miért nem több akkumulátoros autó esetében magasabb a használt autó ára, mint az újakon?
„Részben az az oka, hogy az áraik általában magasak, ezért nehéz túllépni ezeket az árakat” – mondta Deren Martin.
„A használt elektromos járművek már most is nagyon drágák, ezért nehéz növelni az értéküket.Ha összehasonlítja őket benzin- és dízelegyenértékekkel, az előbbi értékesebb.
A Cap hpi szakértői szerint a használt autók értéke már most is ilyen magas az elektromos járművek számára, mert még mindig nagyobb a kereslet az új elektromos járművekre, mint a használt autókra, a vásárlók pedig szívesebben várják a szállítást.Más szavakkal, a Tesla Model X átlagos értéke egy évvel ezelőtt 9,6%-kal, körülbelül 9000 fonttal volt magasabb, mint az új listaár.
Az egyetlen másik elektromos modell a Porsche Taycan példájában használt 25 legmagasabb prémium autót tartalmazó listán
„Ha egyszer egy használt autó ára magasabb, mint egy újé, az szinte fenntarthatatlan.Ha azonban nem tud új autót vásárolni, az tovább tarthat, mint azt a legtöbb szakértő megjósolja.
Martin úr hozzátette, hogy a használtcikk-piac stabilizálódhat, mielőtt hanyatlásnak indulna, bár ez egy ideig nem fog megtörténni: „A félvezető chipek jelenlegi hiányának nincs jele a megszűnésnek, és úgy gondoljuk, hogy ez a második félévig folytatódni fog. a jövő évről.Normál.
„Ez azt jelenti, hogy nagymértékben csökken a piacra kerülő autók száma, és a használt autók magasabb értékének jelensége folytatódni fog.
"És még ha a kereslet visszaesik is, úgy gondoljuk, hogy nem lesz elegendő kínálat ahhoz, hogy gyorsan megfordíthassuk a használt áruk árának meredek emelkedését."
A múlt hónapban minden nap átlagosan 362 000 használt autó volt eladó az Auto Traderben.Összehasonlításképpen az egy évvel ezelőtti átlaglétszám 381 ezer fő volt, ami 5%-os csökkenést jelent.
Richard Walker, az autóértékesítési webhely adat- és elemzési igazgatója elmondta: „Az új és használt autók hiánya a használt autók árának meredek emelkedéséhez vezetett, és a jelenlegi növekedés több mint 20%.
„A felszínen ez az áremelés hátránynak tekinthető azon autóvásárlók számára, akik kénytelenek többet költeni a következő autóra.A költözéshez hasonlóan azonban, ha van eladni való autód, Akár privát, akár alkatrészcsereként, az is arányosan emelkedik, ami segít egyensúlyban tartani a növekedést.
A cikkben szereplő egyes hivatkozások társult linkek lehetnek.Ha rájuk kattint, kis jutalékot kaphatunk.Ez segít nekünk finanszírozni a This Is Money-t, és ingyenesen felhasználni.Nem írunk cikkeket a termékek reklámozására.Nem engedjük meg, hogy bármilyen kereskedelmi kapcsolat befolyásolja szerkesztői függetlenségünket.
A fenti tartalomban kifejtett nézetek felhasználóink nézetei, és nem feltétlenül tükrözik a MailOnline nézeteit.
Feladás időpontja: 2021.11.04